PMSM 시리즈 모터

TY 및 TYF 시리즈 영구 자석 동기 모터는 여자 손실 없이 회전자에 고효율 NdFeB 영구 자석을 사용합니다. 로터 구조를 최적화하여 모터의 철손과 표유손을 대폭 감소시켰습니다. 전체 효율은 GB/T 32891의 IE4 효율 수준을 충족합니다.1-2016 "회전 모터의 효율 분류(IE 코드) 파트 1: 그리드로 구동되는 AC 모터", GB의 1차 에너지 효율 수준에 도달합니다. {6}}
2013 "영구자석 동기모터의 에너지 효율 한계값 및 에너지 효율 수준".

제품의 주요 특징은 다음과 같습니다.
1. 고품질 희토류 영구 자석, 최적화된 고정자 슬롯 및 회전자 구조를 사용하여 고효율 및 에너지 절약으로 모터 효율이 IE4 에너지 효율 수준에 도달합니다.
2. 작고 가볍고 작은 모터 크기, 높은 전력 밀도, 동일한 전력의 비동기 모터보다 1~2 프레임 크기가 작습니다.
3. 높은 신뢰성, 높은 역률(COsψ) 및 효율, 작은 전류, 낮은 온도 상승, 높은 모터 신뢰성 및 긴 수명.
4. 가변 주파수 속도 조절 시 고성능, 작은 관성 모멘트, 큰 토크, 강력한 과부하 용량, 넓은 작동 주파수 범위 및 빠른 속도 응답.
5. 주파수 변환기 벡터 제어 방법을 사용하여 제어가 편리하고 제어 정확도가 높습니다.
6. 다양한 열악한 환경에 적합한 강력한 적응성은 저속, 장시간 과속으로 실행되고 자주 시작할 수 있습니다.

주문 지침

 

주문 시 모터 유형, 극 번호, 정격 전력, 정격 전압, 정격 주파수, 보호 등급, 냉각 방법, 장착 유형, 단자함 유형, 고도 및 환경 온도를 명시하십시오. 모터에 대한 국가 표준 외에 다른 기술 요구 사항이 있는 경우 당사는 귀하를 위해 특별히 설계하고 기술 계약을 체결한 후 생산에 들어갑니다.

설치 방법

구조 및 설치 유형 (IM 코드))	IM B3	IM B8	IM B5	IM B6	메신저 V5	메신저 V1	메신저 B7	메신저 V6	메신저 V3
설치 다이어그램
프레임 크기	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
구조 및 설치 유형 (IM 코드))	메신저 V37	메신저 V17	메신저 B34	메신저 V19	메신저 V18	IM B14	메신저 V35	메신저 V15	IM B35
설치 다이어그램
프레임 크기	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

영구자석동기전동기(PMSM)는 많은 장점으로 인해 사회생활과 산업생산에 널리 사용되고 있습니다. 게다가 중국은 광활하고 광물자원도 풍부하다. 따라서 Waland Motor는 영구 자석 동기 모터 제어에 대해 심층적이고 세심한 연구를 수행하여 배운 내용을 적용하고 지식을 세상에 환원해야 합니다. 벡터 제어와 직접 토크 제어는 매우 성숙한 두 가지 제어 전략으로 일상 생활과 엔지니어링 응용 분야에서 각각 고유한 장점을 가지고 있습니다. 이제 센서리스 제어도 점차 우리 일상생활에 들어와 영구자석 동기 모터 개발의 새로운 트렌드가 되었습니다.

영구자석 동기전동기의 개발 이력,

영구자석동기전동기(PMSM)의 개발 역사는 20세기 초에 시작됐다. 전자기 재료 과학 및 전력 전자 기술의 발전으로 PMSM은 다양한 역사적 단계에서 지속적으로 개발되고 개선되었습니다.

초기 연구 및 개발(1900년대-1950s):

19세기 후반과 20세기 초반에는 자철석 등의 천연자석과 같은 영구자석 소재가 초기 영구자석 동기전동기에 사용되었으나 그 성능과 응용이 매우 제한적이었다.

1930년대에 알니코(알루미늄 니켈 코발트) 합금의 출현으로 영구자석의 에너지 생산량이 크게 증가했고, 영구자석 동기 전동기가 더욱 실용화되기 시작했습니다.

반도체 기술이 새로운 시대(1960년대{1}})를 선도합니다.

1960년대에는 결정질 실리콘 정류기와 전력 트랜지스터의 등장으로 전력 전자 기술이 급속히 발전했으며 이는 PMSM 제어 기술의 발전을 직접적으로 촉진했습니다.

영구자석 소재의 개발도 끊임없이 돌파구를 찾고 있다. 예를 들어, 희토류 영구자석 소재의 출현으로 모터 성능이 크게 향상되었습니다.

전력 전자공학과 컴퓨터 제어의 융합(1990년대{1}}s):

1990년대에는 고성능 희토류 영구자석 재료(예: 네오디뮴 철 붕소 NdFeB)의 상업 생산으로 PMSM의 성능이 질적으로 도약했습니다.

이 시기에는 마이크로프로세서의 적용도 대중화되었고 모터의 정밀한 제어가 가능해졌습니다.

지능화와 고효율의 시대(2000년대~현재):

21세기에는 전력 전자 기술과 제어 알고리즘이 더욱 개선되어 영구자석 동기 모터의 에너지 효율과 지능형 제어가 최적화되었습니다.

PMSM은 전기 자동차, 풍력, 산업 자동화 및 기타 분야에서 널리 사용되며 재생 에너지 및 에너지 보존 및 배출 감소 전략의 중요한 부분이 되었습니다.

기술 개발의 국제 협력(세계화를 배경으로):

세계화가 발전함에 따라 다양한 국가와 지역의 과학 연구 기관과 기업이 PMSM 분야에서 광범위한 기술 협력과 교류를 수행하여 기술 통합과 혁신을 촉진하고 있습니다.

영구자석 동기 모터는 계속해서 개발될 것입니다. 신소재 및 신기술의 출현과 환경 보호 요구 사항의 개선으로 PMSM은 고효율, 에너지 절약, 소형화 및 지능화 방향으로 계속 발전할 것입니다.

벡터 제어의 공간 벡터 펄스 폭 변조(SVPWM) 방법. SVPWM 방식을 사용하여 기본파 수학적 모델을 기반으로 한 센서리스 제어 기술에서 동기 회전 좌표계의 기존 슬라이딩 모드 제어 알고리즘(traditional-SMO)과 슬라이딩 모드 제어 알고리즘(SMO-dq)을 소개합니다. ; 위의 세 가지 전략은 MATLAB/Simulink에서 시뮬레이션됩니다. 시뮬레이션 결과는 전통적인 슬라이딩 모드 제어 알고리즘에 의한 모터의 제어 효과가 벡터 제어의 SVPWM 방법과 비교할 수 있는 반면, 동기 회전 좌표계에서 슬라이딩 모드 제어 알고리즘의 제어 효과는 약간 더 나쁘다는 것을 보여줍니다. 앞의 두 사람보다. 그런 다음 본 논문에서는 DTC(직접 토크 제어)와 개선된 알고리즘인 SMO-DTC(슬라이딩 모드 제어 기반 직접 토크 제어)를 소개하고 MATLAB/Simulink에서 위의 두 알고리즘을 시뮬레이션합니다. 결과는 개선된 알고리즘이 속도 조절 성능을 향상시키고 토크 맥동을 감소시킬 수 있음을 보여줍니다. 영구 자석 동기 모터 제조업체로서 당사의 제어 전략과 시뮬레이션 플랫폼 구축이 완료되어 실제 적용을 위한 견고한 이론적 기반을 제공했습니다. 마지막으로 시뮬레이션을 기반으로 SVPWM 방식을 사용하여 DSP+FPGA를 핵심으로 하는 하드웨어 회로 설계를 완성한 후 이를 기반으로 알고리즘 설계 및 작성을 완료하여 실험 플랫폼을 구축하고 온라인으로 진행합니다. 디버깅이 수행됩니다. 디버깅 결과는 시스템이 우수한 제어 성능을 달성했음을 보여줍니다.